Государственное предприятие «Антонов» занялось строительством второго экземпляра Ан-225 «Мрия» вместо самолёта, который был уничтожен в Гостомеле в конце февраля в ходе боевых действий. Об этом сообщило немецкое издание Bild, ссылаясь на слова гендиректора ГП Евгения Гаврилова. Функционер рассказал, что работы ведутся в «секретном месте» и вторая «Мрия» уже готова на 30%. При этом стоимость транспортного реактивного самолёта сверхбольшой грузоподъемности оценивается в 500 млн. евро. Он уточнил, что второй экземпляр соберут, в том числе с использованием уцелевших деталей предшественника. Нужно отметить, что данная информация вызвала большой интерес и одновременно удивление у публики, связанной с авиацией и авиастроением. Все дело в том, что по ранее сделанным заявлениям, фюзеляж и другие детали корпуса недостроенной второй «Мрии», которые на протяжении последних 30 лет спокойно находились в громадном цехе, не пострадали в процессе обстрелов. Более того, все прошедшие годы, по заверениям руководителей ГП «Антонов» и представителей правительства Украины, готовность второго экземпляра оценивалась в 70% и на его достройку требовалось 300-400 млн долларов. Последний раз об этом говорилось в конце октября 2020 года, когда Украина пыталась убедить Турцию стать инвестором, после отказа Китая. Кроме того, эксперты обратили внимание, что согласно утверждениям главы украинского кабмина Дениса Шмыгаля, почти 90% всех налогов, собранных в 2023 году, пойдут на оборону и безопасность страны. Все остальные траты будут осуществляться за счет «заимствований и вливаний». Это говорит о том, что у Киева попросту нет денег на достройку второго Ан-225 в условиях военного конфликта и бушующего экономического кризиса, захлестнувших украинскую территорию. Следовательно, все рассуждения о «Мрии» – это либо неуклюжий «патриотизм» и самопиар руководителя, либо попытка Киева «освоить» очередную порцию денег. Но самым интересным является комментарий от ГП «Антонов». Оказалось, что немецкое СМИ «допустило неточность», приводя слова Гаврилова. Там уточнили, что начались лишь «конструкторские работы в этом направлении». При этом имеется около 30% комплектующих, которые можно использовать для второго экземпляра, сняв с первого. Стоимость постройки оценивается «по меньшей мере» в 500 млн. евро. Но о конкретной сумме пока говорить преждевременно и более подробная информация будет распространена после завершения конфликта. Таким образом, если учесть, что второй экземпляр, по заверениям самих же украинцев, был готов на 70%, а 30% деталей от уничтоженного самолёта можно использовать в новом, то это должно указывать на высокую готовность очередного Ан-225. Однако ГП «Антонов» и его руководство рассуждают о сотнях миллионов инвестиций, из чего можно предположить, что они годами обманывают общественность и продолжают это делать сейчас. Поэтому рекомендуем сразу назвать этот самолёт «Зрадоперемогой».
Свежие комментарии