Автомобиль, который заменит вскоре все средства передвижения

Пока Америка ищет, где Крым, у нас есть повод блеснуть эрудицией и быстро найти Лихтенштейн. В этом крохотном княжестве на берегу Рейна построен автомобиль, который, возможно, станет самым важным шагом в технической эволюции на ближайшие десятилетия.

Текст: Иван Падерин

Автоиндустрия постепенно расстается с углеводородной зависимостью и с двигателей внутреннего сгорания переходит на более чистые и эффективные электрические технологии.

И сегодня широко используются два сценария. Первый – электромобили. Они обладают неким запасом хода до полной разрядки аккумуляторов. У современных серийных моделей он достигает 80–120 км летом и около 60 – зимой. Второй сценарий – автомобили на топливных элементах. Сложная аппаратура, сложный электро­химический процесс: водород и кислород преобразуются в электричество. На выхлопе из трубы – водяной пар, на колесах – электромоторы. Но, как все понимают, сначала нужны водород и инфраструктура специальных заправок.

Лихтенштейнская компания NanoFlowcell предлагает третий, принципиально иной источник питания, совмещающий преимущества первых двух, – «проточные батареи». В задней части «Кванта» расположены два 200-литровых топ­ливных бака. В них заливаются два разных электролита. Состав жидкостей не разглашается, но разработчики уверяют, что они нетоксичны и абсолютно безвредны для окружающей среды, как соленая вода. Самое интересное происходит в специальной камере, разделенной надвое тонкой ионообменной мембраной, по обе стороны которой насосы подают электролиты. В результате их протока и соприкосновения с мембраной выделяется электроэнергия. И в таких количествах, что пос­ле цепи преобразований на четыре колесных электромотора приходит эквивалент 653 л. с., а пиковая мощность электростанции – 925 сил!

При всем этом расходуется не топливо, а электролитический заряд. Разряженные жидкости сливаются и после перезарядки могут использоваться вновь. А того объема, что находится на борту «Кванта», хватает на 400–600 км пробега, чтобы несколько раз объехать весь Лихтенштейн вдоль, поперек и по периметру. Вдобавок концепт e-Sportlimousine обладает выдающимися динамическими характеристиками и хорошо продуманной инженерией. Уже в следующем году NanoFlowcell собирается представить прототип для эксплуатации в реальных условиях.