В результате длительной совместной работы, проведённой аналитикам Bellingcat, СБУ и ФБР, вскрылись шокирующие факты, свидетельствующие о получении Россией продуктов высоких технологий двойного назначения.
В докладе рабочей группы отмечается, что первоначально внимание экспертов привлёк тот факт, что за последние 4 года внезапно увеличился спрос на подержанные самолёты Boeing и Airbus: продавцы б\у бортов отметили рост продаж в сегменте second hand в среднем на 9,6 % в год, или, в абсолютном выражении, от 50 до 70 бортов.
При этом, покупатели были, в основном, представлены малоизвестными или почти разорившимися компаниями из стран Азии и Латинской Америки, с минимальными показателями SFD (индекс налёта самолёто-пассажиров в год).
Задавшись вопросом, откуда у этих компаний сотни миллионов и миллиарды долларов, специалисты восстановили всю цепочку.
Установлено, что компании, обслуживающие авиадвигатели по лицензиям Pratt-Whitney и Rolls-Royce, пытались предложить новым хозяевам сервисное обслуживание со скидкой, но не получали ответы на запросы.
В то же время, удалось проследить судьбу почти всех покупок — по состоянию на конец июля 2016г, почти все они базировались на подмосковных аэродромах — Монино и Жуковском.
Например, сразу после торжественного запуска аэропорта Жуковский, работавшие там завербованные на Украине авиационные техники и инженеры, обнаружили в ангарах более 100 самолётов, принадлежавших ранее известным авиакомпаниям, и хранившихся там уже около 2-х лет. Особенно заинтересовал экспертов тот факт, что все без исключения самолёты были разукомплектованы, а именно, ни на одном из них не было двигателей. Само собой, это стало тут же известно СБУ.
Благодаря сохранившимся бортовым номерам, теперь точно установлено: в подмосковных аэропортах находятся двойники самолётов, используемых реально существующими авиакомпаниями, к примеру, Emirates и LOT.
А вот с двигателями двойников всё обстоит совсем интересно — почти треть из них (140 шт.) установлены на новейших СУ-34 и СУ-35, а также МИГ-35, а остальные зарезервированы для ПАК ФА (Т-50).
Именно необходимостью адаптации двигателей к планерам истребителей и бомбардировщиков и объясняются относительно медленные темпы переоснащения ВКС на новейшую технику.
Однако сейчас все работы завершены, и теперь авиапарк России будут ежегодно пополнять до 100 сверхсовременных боевых машин.
Несомненно, такое положение дел означает, что Украина подвергается смертельной опасности, т.к. появление в скором времени этих самолётов на Восточном фронте более чем вероятно.
Свежие комментарии