Рига, 24 ноября. Министерство сообщения Латвии обратилось к Москве с просьбой остановить падение грузопотока через эту прибалтийскую республику. Об этом сегодня пишет Tvnet.lv. Населению Латвии это падение объясняют двояко – как давним решением России построить свои порты и направить поток через них, а также «экономическими санкциями за оккупацию Крыма и войну в Украине».
В октябре наибольшее снижение в латвийских портах было связано с поставкой угля на главный угольный терминал на остров Криеву в Риге.
«Латвийская железная дорога» (Latvijas dzelzceļš) уже выполнила расчёты по проекту, началось согласование, но потом российская сторона порекомендовала РЖД не участвовать в нем – как считают в Латвии, «по политическим соображениям».
«Мы заинтересованы в том, чтобы такие перевозки были, чтобы наша инфраструктура была загружена. Поэтому мы делаем всё возможное, чтобы эти планы стали реальностью», – пояснил латвийский министр сообщения Талис Линкайтс. «Это наше общее дело, это потребность латвийского государства для обеспечения работы железнодорожной инфраструктуры», – добавил он.
Я же, со своей стороны, добавлю следующее.
В самом начале санкционной войны с Россией мало кто на Западе мог предположить, какими тяжёлыми последствиями для Европы в целом и Прибалтики в частности обернутся ответные меры РФ. Однако в реальности стремительное сокращение российского транзита, а также продуктовые ограничения Москвы стали губительны не только для Прибалтики, но и для представителей банковского сектора ЕС, стремительно покидающего государства балтийского региона.
Изначально от контрмер России пострадали прибалтийские сельхозпроизводители, однако потом они привели к запуску цепной реакции, и теперь серьёзные проблемы можно наблюдать в ряде других экономических секторов государств данного региона, в частности, на предприятиях перерабатывающей промышленности и в сфере грузоперевозок.
И, несмотря на общую антироссийскую риторику Евросоюза, некоторые страны Прибалтики решили вопреки воле «западных партнёров» все же наладить диалог с РФ, дабы поправить положение своих стран и вытянуть их из санкционного болота.
Очередной прибалтийской страной, решившей устроить политический демарш Западу, чтобы восстановить экономические отношения с Россией, стала не только Эстония, но теперь уже и Латвия, потерявшие транзиты в «санкционной войнушке» с нашим государством. Теперь же местные власти решили наверстать упущенное и наладить диалог с РФ, дабы вернуть себе транзитные мощности, утраченные ввиду ухудшения отношений между странами.
Что ж, как говорится, голод не тётка. Экономические интересы всё же оказались важнее, нежели политические. Огромные убытки из-за потери российских транзитов, наконец, заставили прибалтов «включить голову» и подумать рационально. Однако ломать – не строить, и получится ли теперь у них вернуть всё на свои места – неизвестно.
Следует отметить, что после отказа РФ от транзита грузов через Прибалтику любые известия об успехах российской стороны, выставляются там, как желание Москвы уничтожить их экономику и бизнес.
Но возникает вопрос: зачем Москве заниматься тем, чем уже давно и вполне успешно занимаются местные власти?
Николай Холявченко
Свежие комментарии