Но, как оказалось, это еще не всё. Несмотря на то, что локализация тракторов, производства "Ростсельмаш" очень высокая, и они полностью соответствуют критериям российского производства, все же, самые сложные части - трансмиссия и двигатель производились за рубежом. Так трансмиссия такторов 2000 серии - Quadshift покупается у японской компании Okubo Gear.
Но производитель стремится локализовать весь цикл производства в России. Поэтому в 2018 году «Ростсельмаш» приобрел у японцев лицензию на производство коробки передач, редукторов и дифференциалов, и сейчас полным ходом идет строительство производства в России. Инвестиции в этот проект планируются на уровне 4 млрд рублей.
На данный момент на мощностях завода в Ростове уже произведена первая партия коробок передач, которые проходят обкатку и тестирование. Параллельно идет строительство нового производства, самого технологически сложного в истории завода, и уже в этом году будут выпущены первые опытные партии, а серийное производство трансмиссий начнется в 2021 году.
Мало того, новые мощности расширят возможности завода по производству сложных агрегатов, что позволит в будущем развернуть там производство и других комплектующих для любого из 24 типов техники, которые составляют продуктовую линейку машиностроительного гиганта.
На данный момент на заводе "Ростсельмаш" изготавливают 1099 комплектующих для одного трактора, ещё 1190 – поставляют 14 других российских заводов. После локализации МКПП, импортными останутся только двигатель и гидравлическая система.
Группа «Ростсельмаш» включает одноименный комбайновый завод и 12 других предприятий, выпускает технику под брендами Rostselmash и Versatile. Продуктовая линейка группы включает более 150 моделей и модификаций 24 типов техники, в том числе зерно- и кормоуборочных комбайнов, тракторов, опрыскивателей, кормозаготовительного и зерноперерабатывающего оборудования.
Свежие комментарии