Самая крупная госкорпорация по строительству дорог в России разработала новый способ отъема денег.
Обращение Владимира Путина с ежегодным Посланием к Федеральному собранию 4 декабря с. г. не зря по значимости сравнивают с валдайской речью президента и даже называют это выступление «экономическим Валдаем». Впервые глава государства так жестко поставил вопрос о связи экономики с национальной безопасностью. Требования президента четко соотносятся с необходимостью поддержки динамично развивающегося российского бизнеса, чтобы «достижения наших компаний служили символом национального успеха, национальной гордости, как в свое время атомный или космический проекты». По сути, Президент России в Послании Федеральному собранию дал понять, что успешные российские фирмы являются национальным достоянием. Конфликт государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») с саратовским ОАО «Волгомост» (в соответствии с законом, оно с октября с. г. переименовано в публичное акционерное общество (ПАО) «Волгомост») начал разгораться, судя по развитию событий, сразу после смены акционеров в волжской компании. Нам вряд ли удастся проследить все подводные течения, устные договоренности и взаимоотношения госкомпании с прежним топ-менеджментом «Волгомоста», за которым, как утверждают источники, знающие ситуацию изнутри, до февраля с. г. стояла мощная политическая «крыша». Бенефициаром называли известного российского миллиардера из списка Forbes, скрывавшего свое имя за офшорными кипрскими фирмами-посредниками. И если год назад председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах на совещании положительно внимал прежнему гендиректору «Волгомоста», то после смены собственников между заказчиком и подрядчиком словно черная кошка пробежала.
Свежие комментарии